Aquest és un dels consells importants per limitar els danys relacionats amb els-carretons elevadors i està relacionat amb molts altres consells que llegireu a continuació. La desacceleració ofereix als operadors de carretons elevadors més temps de reacció per manipular els palets correctament i redueix els casos de bifurcació curta-, espais inadequats entre dents i altres errors. A més, l'alentiment evita que el pal, les forques o altres parts de l'ascensor xoquin contra el palet o els productes que transporta. Reduir les operacions precipitades i utilitzar el carretó elevador amb més suavitat també allargarà la vida útil del carretó elevador. Els moments importants per reduir la velocitat són a l'hora de recollir i deixar les càrregues. Això també és crucial a l'hora d'apilar o forcar palets.

El palet té prou capacitat de càrrega-? Les diferències menors en el material del palet, la mida i la disposició estructural poden provocar diferències significatives en la seva capacitat de càrrega-. Els palets sobrecarregats o incorrectes tenen més probabilitats de trencar-se, trencar-se o trencar-se, i són més susceptibles de patir danys per un funcionament inadequat del carretó elevador. La distribució del pes és un altre factor important per utilitzar els palets correctes. Fins i tot si el palet compleix els requisits de pes de càrrega, la distribució desigual del pes afectarà el rendiment. La distribució incorrecta del pes posa tensió sobre el palet de maneres per a les quals no estava dissenyat, provocant una fallada. L'ús d'un sistema de disseny de palets (PDS) pot ajudar a garantir que els palets es carreguen correctament i puguin complir amb el propòsit previst.

Un tipus de dany perjudicial als palets és el dany de l'armadura. Aquests són components clau que mantenen el palet unit, i la fallada dels lligams provocarà immediatament una pèrdua important de la capacitat de càrrega-del palet. Aquest tipus de danys específics solen ser causats pels operadors de carretons elevadors que alliberen la càrrega massa aviat i s'allunyen del palet, cosa que fa que les forquilles impactin els larguers, provocant tensió i danys. Els conductors de carretons elevadors han d'assegurar-se que les forquilles estiguin completament retraïdes del palet abans d'allunyar-se d'aquest.

"Arrossegar" palets significa empènyer-los pel terra. Els palets no estan dissenyats per ser empès pel terra; fer-ho provoca una tensió lateral inadequada als palets i perjudica la seva capacitat de càrrega-. L'arrossegament també provoca danys físics als components del palet, debilitant les peces del palet i augmentant el risc de fallada.

La bifurcació curta-es refereix a la situació en què les forquilles del carretó elevador no estan completament inserides al palet abans d'aixecar-les. Assegureu-vos que la part davantera del pal del carretó elevador estigui el més a prop possible del palet i dels productes, i que l'extrem del palet estigui situat a les puntes de la forquilla. Els palets estan dissenyats per suportar el pes dels productes i requereixen la inserció completa de les forquilles. Quan les forquilles no estan completament inserides, s'exerceix una pressió addicional sobre la plataforma i els elements de subjecció del palet, posant així tensió al palet i augmentant la probabilitat de fallada o dany. També és més probable que els palets rellisquin i caiguin quan es bifurquen curt-, especialment durant les operacions precipitades.

Les forquilles s'han d'introduir al palet de manera fàcil i uniforme, sense tocar cap part del palet abans d'aixecar la càrrega.

Quan l'espai no és adequat, les forquilles poden colpejar els larguers, causant danys i perjudicant el rendiment del palet. Assegureu-vos que les forquilles no interfereixin amb els suports dels palets centrals o exteriors allargarà la vida útil dels vostres palets. L'ús de palets amb lligams bisellats també pot reduir aquest problema, ja que ajuda a guiar les forquilles cap al palet.

Abans d'aixecar el palet, les forquilles del carretó elevador s'han de separar el màxim possible per distribuir la càrrega.

Si el carretó elevador està equipat amb un ajust automàtic de l'espai de forquilla (com ara forquilles ajustables), les forquilles es poden estendre després d'entrar al palet. Si es requereix un ajust manual de l'espai de les forques, s'ha de fer abans d'entrar al palet. Un espai adequat fa que el palet i la càrrega siguin més estables i redueix la tensió exercida sobre el palet.

Acolorir la part superior i les puntes de les forquilles ajuda els operadors de carretons elevadors a veure'ls millor a través del palet.

Des d'una perspectiva de seguretat, això és útil no només perquè l'operador serà més conscient de l'extensió de la forquilla, sinó també perquè les persones al voltant del carretó elevador podran veure les forquilles més fàcilment. A més, si es produeixen danys, la pintura es pot fregar al palet o als productes i ajudar a identificar la causa del dany. Si cada carretó elevador utilitza un color diferent, serà molt més fàcil identificar el carretó elevador i l'operador implicat.

Els palets s'han d'apilar de manera uniforme. De la mateixa manera que cal assegurar-se que el pes dels productes es distribueix correctament sobre el palet, a l'apilar també és important assegurar-se que els palets estiguin quadrats i alineats entre si.

Això evita una distribució desigual del pes en determinades parts dels palets (com les cantonades i els taulers de plom). Les piles de palets quadrades i concentrades també eviten que els palets s'inclinin i caiguin, la qual cosa és un perill important per a la seguretat.

Aquest mètode no és tan ràpid i fàcil com altres mètodes, però pot ser molt eficaç en determinats dissenys de magatzem. Com més gran sigui l'espai obert del magatzem, menys coses pot colpejar el carretó elevador. També controla el risc de danys als palets reduint la probabilitat de cops i impactes. A més, el terra ha d'estar net i lliure de residus. Els carretons elevadors tremolaran i rebotaran quan condueixin sobre estelles de fusta i altres residus. Això no només suposa un risc potencial per als vostres conductors, sinó que també sotmet els palets a una pressió sobtada quan reboten sobre les forquilles. El rebot també posa els palets i els seus productes en risc de caure, cosa que pot provocar lesions dels treballadors.