Com mantenir un carretó elevador - que val la pena estalviar!
El manteniment diari dels carretons elevadors és un procés essencial per garantir el seu funcionament continu. El manteniment de carretons elevadors es divideix en quatre categories: manteniment diari, manteniment tècnic de primer-nivell, manteniment tècnic de segon-nivell i lubricació completa-del vehicle. El manteniment diari s'ha de fer cada dia; El manteniment de primer-nivell s'acostuma a dur a terme cada 50 hores de treball, el manteniment de segon-nivell després de cada 200 hores de treball i el manteniment de tercer-nivell cada 600 hores de treball. Aquesta pràctica pot allargar eficaçment la vida útil dels carretons elevadors.
Manteniment de carretons elevadors: per mantenir els carretons elevadors funcionant amb normalitat i fiabilitat i exercir el seu rendiment potencial, es requereixen mesures de manteniment regulars. Les mesures de manteniment tècnic inclouen generalment: 1. Manteniment diari: després de cada torn de treball. 2. Manteniment tècnic de primer-nivell: després d'acumular 100 hores de treball (equivalent a 2 setmanes per a un sistema de treball-per un sol-torn). 3. Manteniment tècnic de segon-nivell: després d'acumular 500 hores de treball (equivalent a un sistema{1}de treball{1}trimestre).
I. Manteniment diari
- Netegeu la brutícia, el fang i la pols del carretó elevador, centrant-vos en les parts clau següents: portaforquilles i pal lliscant, generador i motor d'arrencada, terminals de bateria, dipòsit d'aigua i filtre d'aire.
- Inspeccioneu l'estanquitat de totes les peces, posant èmfasi en: suports de forquilla, cargols de tensió de la cadena d'elevació, cargols de rodes, passadors de fixació de rodes, frens i cargols de l'engranatge de direcció.
- Comproveu la fiabilitat i flexibilitat de l'aparell de direcció.
- Inspeccioneu si hi ha fuites, centrant-vos en: totes les juntes de canonades, dipòsit de gasoil, dipòsit d'oli del motor, cilindre mestre de fre, cilindre d'elevació, cilindre d'inclinació, dipòsit d'aigua, bomba d'aigua, safata d'oli del motor, convertidor de parell, transmissió, eix motriu, transmissió final, mecanisme de direcció hidràulic i cilindre de direcció.
- Inspecció de la pressió dels pneumàtics: complementeu l'aire a la pressió especificada si és insuficient i confirmeu que no hi ha fuites d'aire. Comproveu que la banda de rodament i les parets laterals del pneumàtic no estiguin danyades i que la llanda no estigui deformada.
- Inspecció del líquid de fre i del nivell d'aigua: comproveu si el líquid de fre es troba dins del rang d'escala i assegureu-vos que no hi hagi aire atrapat a les línies de fre. Eviteu que la pols i l'aigua es barregin en afegir líquid de fre. Utilitzeu aigua neta de l'aixeta quan ompliu el dipòsit d'aigua; si s'ha utilitzat anticongelant, afegiu el mateix tipus d'anticongelant. No obriu la tapa del dipòsit d'aigua quan la temperatura de l'aigua superi els 70 graus; en obrir la tapa, col·loqueu-hi un drap prim i no feu servir guants per desenroscar-la.
- Inspecció del nivell d'oli del motor, l'oli hidràulic i l'electròlit: primer traieu la varilla d'oli del motor, netegeu l'extrem, torneu-lo a inserir completament i, a continuació, torneu-lo a treure per comprovar si el nivell d'oli es troba entre les dues línies d'escala. El nivell d'oli al dipòsit d'oli de treball també hauria d'estar entre les dues línies d'escala; L'oli insuficient permetrà que l'aire entri a la canonada, mentre que l'excés d'oli es desbordarà de la placa de coberta. L'electròlit de la bateria també ha d'estar entre les línies de l'escala superior i inferior; si és insuficient, afegiu aigua destil·lada a la línia superior.
- Inspecció del pedal de fre, el pedal de marxa progressiva, el pedal de l'embragatge i el fre de mà: Premeu cada pedal per comprovar si hi ha una lentitud o embussos anormals. La força necessària per accionar la palanca del fre de mà ha de ser inferior a 300 N per confirmar que el fre de mà és segur i fiable.
- Inspecció de cinturons, botzina, llums i instruments: comproveu si la tensió del cinturó compleix els requisits especificats; si no hi ha marge d'ajust, danys o esquerdes, s'ha de substituir el cinturó. La botzina, els llums i els instruments haurien de funcionar amb normalitat i eficàcia.
- Escorreu els sediments del filtre d'oli.
II. Manteniment tècnic de primer-nivell
Realitzeu tots els elements del "Manteniment diari" més les tasques addicionals següents:
- Comproveu la pressió del cilindre o el grau de buit.
- Inspeccioneu i ajusteu el joc de vàlvules.
- Comproveu si el termòstat funciona amb normalitat.
- Comproveu si la vàlvula multi-direccional, el cilindre d'elevació, el cilindre d'inclinació, el cilindre de direcció i la bomba d'engranatges funcionen amb normalitat.
- Comproveu si el canvi de transmissió funciona amb normalitat.
- Inspeccioneu i ajusteu l'espai lliure entre les pastilles de fre i els tambors de fre dels frens de mà i de peu.
- Substituïu l'oli del motor a la safata d'oli, comproveu si el tub de ventilació del cárter està intacte i netegeu el filtre d'oli i els elements del filtre dièsel.
- Comproveu si el generador i el motor d'arrencada estan instal·lats de manera segura i si les connexions dels cables estan netes i estancades; inspeccioneu les escombretes de carbó i el commutador per si hi ha desgast.
- Comproveu l'estanquitat de la corretja del ventilador.
- Comproveu si les rodes estan ben instal·lades i si la pressió dels pneumàtics compleix els requisits; traieu les restes incrustades a la banda de rodadura del pneumàtic.
- Després de desmuntar les peces per al manteniment, realitzeu una prova de carretera amb carretó elevador després del muntatge:
- El rendiment de frenada en diverses condicions ha d'estar lliure de desviacions o serpants. En pendents pronunciats, el carretó elevador hauria de poder aparcar de manera fiable després d'aplicar completament el fre de mà.
- Escolteu el funcionament del motor per detectar sorolls anormals durant l'acceleració, la desacceleració, la càrrega pesada o les condicions de-sense càrrega.
- Després de provar la carretera durant una certa distància, comproveu si els frens, la transmissió, la carcassa de l'eix davanter i la bomba d'engranatges s'estan sobreescalfant.
- Comproveu si la velocitat d'elevació del portaforquilles és normal i lliure de fluctuacions.
- Comproveu si la pantalla del filtre d'entrada d'oli del dièsel està obstruïda o danyada; netegeu o substituïu la pantalla del filtre si cal.
III. Manteniment tècnic de segon-nivell
Realitzeu tots els elements de "Manteniment tècnic de primer-nivell" més les tasques addicionals següents:
- Netegeu tots els dipòsits de combustible, filtres i canonades; inspeccionar per corrosió i esquerdes. No netegeu amb draps o draps fibrosos després de la neteja.
- Netegeu el convertidor de parell i la transmissió, inspeccioneu les peces per si hi ha desgast i substituïu-les per oli nou.
- Comproveu els coixinets de l'eix de transmissió i ajusteu la direcció de l'eix transversal de la junta universal si cal.
- Comproveu l'estanquitat de totes les parts de l'eix motriu i si hi ha fuites d'oli; desobstruir els forats de ventilació. Desmunteu i inspeccioneu la transmissió final, el diferencial i el reductor de la roda, ajusteu el joc axial dels coixinets i afegiu o substituïu l'oli lubricant.
- Desmunteu, ajusteu i lubriqueu els cubs de les rodes davanteres i posteriors; realitzeu la substitució de la meitat-eix.
- Netegeu els frens i ajusteu l'espai lliure entre els tambors de fre i les sabates de fre.
- Netegeu l'aparell de direcció i comproveu el recorregut lliure del volant.
- Desmuntar i netejar la bomba d'engranatges; inspeccioneu acuradament els engranatges, la carcassa i els coixinets per si hi ha desgast.
- Desmunteu la vàlvula de diverses vies-i comproveu el joc entre la tija de la vàlvula i el cos de la vàlvula; no desmunteu la vàlvula de seguretat tret que sigui necessari.
- Comproveu que els artells de direcció no tinguin danys i esquerdes, inspeccioneu l'ajust entre els pivots de l'eix de direcció i els artells de direcció, i desmunteu i inspeccioneu el desgast de les articulacions dels tirants longitudinals i transversals i dels braços de direcció.
- Traieu els pneumàtics, desrovelleu i pinteu les llandes, inspeccioneu els pneumàtics i els tubs interiors i exteriors, gireu els pneumàtics i infleu-los a la pressió especificada.
- Comproveu la connexió i estanquitat dels components del fre de mà; ajustar la carrera de treball de la palanca del fre de mà i del pedal del fre.
- Comproveu la gravetat específica de l'electròlit de la bateria; si no compleix els requisits, traieu i carregueu la bateria.
- Netegeu el dipòsit d'aigua i el radiador d'oli.
- Comproveu que el marc i el marc de la forquilla no estiguin deformats, desmunteu i netegeu els corrons, inspeccioneu l'estanquitat de tots els accessoris i soldeu o reforçeu si cal.
- Desmunteu i inspeccioneu el cilindre d'elevació, el cilindre d'inclinació i el cilindre de direcció; substituir els segells gastats.
- Comproveu tots els sensors, fusibles i interruptors de l'instrument; ajustar si cal.
IV. Lubricació completa-del vehicle
Per a carretons elevadors nous o carretons elevadors que hagin estat fora de servei durant molt de temps, dins de les dues primeres setmanes d'ús, en lubricar els coixinets que requereixen lubricació, utilitzeu oli nou per extreure completament l'oli vell i lubriqueu almenys dues vegades. Al mateix temps, presteu atenció als punts següents:
- Abans de la lubricació, netegeu la brutícia dels taps d'oli, taps d'oli i broquets d'oli per evitar que la brutícia entri al mecanisme intern.
- Quan injecteu lubricant amb una pistola de greix, continueu injectant fins que el lubricant surti de les articulacions de cada component.
- Substituïu-lo amb lubricants estacionals (com l'oli de motor) a l'estiu o a l'hivern.