Què haurien de saber els operadors de carretons elevadors

I. Conceptes bàsics

Quina és la capacitat màxima d'elevació i el centre de càrrega? Quina és la seva relació?
Resposta: El pes màxim de mercaderies que un carretó elevador pot carregar i descarregar quan el centre de gravetat de la mercaderia es troba a la mateixa línia vertical que el centre de càrrega s'anomena capacitat d'elevació màxima del carretó elevador; la distància horitzontal des del centre de gravetat de càrrega estàndard fins a la paret frontal de la secció vertical de les forquilles s'anomena centre de càrrega del carretó elevador. Normalment, l'estàndard especifica el centre de càrrega durant el disseny, és a dir, els carretons elevadors amb diferents capacitats d'elevació generalment tenen diferents centres de càrrega. Quan el centre de gravetat de la mercaderia es troba dins del rang del centre de càrrega, el carretó elevador pot realitzar operacions de càrrega i descàrrega amb la màxima capacitat d'elevació; en cas contrari, l'estabilitat del carretó elevador es veurà danyada i és probable que es produeixin accidents.
Quina és l'estabilitat d'un carretó elevador?
Resposta: L'estabilitat d'un carretó elevador es refereix a la seva capacitat de resistir la inclinació durant les operacions de càrrega i descàrrega i la conducció per diverses carreteres, que es poden dividir en estabilitat longitudinal i estabilitat lateral. L'estabilitat longitudinal es refereix a la capacitat del carretó elevador de resistir el gir longitudinal al voltant de l'eix. L'estabilitat lateral es refereix a la capacitat del carretó elevador de resistir la rotació lateral i el patinatge.

II. Especificacions post-operacions

Com s'han d'estacionar les forquilles i el pal després que funcioni el carretó elevador?
Resposta: Després de les obres del carretó elevador, cal baixar les forques a terra i tornar el pal a la seva posició original (vertical central). L'objectiu és proporcionar protecció contra la descàrrega del sistema hidràulic per evitar la deformació i el dany de diversos components del sistema hidràulic (especialment els components de segellat) a causa de la pressió-a llarg termini.

III. Falles i causes comuns

Quines són les causes de la fluctuació del pal i la inclinació automàtica cap endavant/enrere del pal?
Respostes: Causes de la fluctuació: (1) Excés d'espai lliure entre el passador de suport del pal i el casquet;
(2) L'espai lliure excessiu entre les plaques d'acer lliscants dels pals interior i exterior;
(3) Estanquitat desigual de les dues cadenes d'elevació;
(4) Desgast excessiu dels corrons.

Causes de la inclinació automàtica cap endavant/enrere:
(1) Segells danyats del cilindre basculant;
(2) Fuga de la vàlvula multi-via.
Quina és la causa que la forquilla llisqui cap avall automàticament després d'aixecar-la?
Resposta: (1) Copa del pistó envellida o danyada;
(2) L'espai lliure excessiu entre el cilindre d'elevació i el pistó;
(3) L'espai lliure excessiu entre la màniga de la vàlvula d'elevació i la tija de la vàlvula d'elevació del distribuïdor hidràulic;
(4) Fuites d'oli de canonades o juntes.
Quines són les causes de l'aixecament lent i la incapacitat d'aixecar les forquilles?
Respostes: Causes de l'aixecament lent: (1) Bomba d'oli desgastada o amb fuites;
(2) Pressió de molla massa baixa de la vàlvula d'alleujament del distribuïdor o desgast de la bola d'acer i el seient de la vàlvula;
(3) Un espai lliure excessiu entre la màniga de la vàlvula d'elevació i la tija de la vàlvula d'elevació del distribuïdor;
(4) L'espai lliure excessiu entre el cilindre d'elevació i el pistó, o la tassa envellida i danyada;
(5) Fuites d'oli de canonades o juntes;
(6) Vàlvula d'acceleració unidireccional-no vàlida.

Causes de la incapacitat per aixecar: (1) Falta d'oli al dipòsit de combustible;
(2) Juntes de canonades d'oli bloquejades o amb fuites greus;
(3) Bomba d'oli danyada;
(4) Moll de la vàlvula d'alleujament trencat o permanentment deformat.

IV. Relacionats amb el manteniment

Quins són els tipus de manteniment de carretons elevadors? Quins són els intervals de temps?
Resposta: El manteniment de carretons elevadors es divideix en quatre tipus: manteniment diari, manteniment de primer-nivell, manteniment de segon-nivell i manteniment de tercer-nivell. El manteniment diari es realitza cada dia. Normalment, el manteniment de primer-nivell es realitza cada 50 hores de treball, el manteniment de segon-nivell cada 200 hores de treball i el manteniment de tercer-nivell cada 600 hores de treball.
Quin és el contingut del manteniment diari de carretons elevadors?
Resposta: els continguts específics inclouen: (1) Comproveu el nivell d'oli al càrter del motor i al filtre d'aire, el nivell de combustible al dipòsit de combustible i el nivell d'aigua de refrigeració al radiador, i afegiu-lo si és necessari si és insuficient;
(2) Comproveu l'alçada del nivell d'electròlit a la bateria d'emmagatzematge, afegiu-lo si cal i manteniu els forats d'aire de la coberta sense obstruccions i les articulacions del pol i del cable ben connectades;
(3) Comproveu el desplaçament lliure i la fiabilitat de funcionament del fre hidràulic i del fre de mà, i afegiu líquid de fre i purgeu l'aire del sistema si cal;
(4) Comproveu la pressió dels pneumàtics i traieu les deixalles incrustades a la banda de rodadura del pneumàtic;
(5) Comproveu el volum d'oli de treball al dipòsit del sistema hidràulic del carretó elevador i si hi ha fuites a canonades, juntes, etc.;
(6) Comproveu el nivell d'aigua del-dipòsit d'aigua d'extinció d'incendis;
(7) Comproveu les condicions de treball dels instruments, llums, botzines, etc.;
(8) Després de completar les comprovacions anteriors, engegueu el motor, comproveu el funcionament del motor i comproveu si el sistema de transmissió, el sistema de frenada, el sistema d'elevació hidràulic, etc. funcionen amb normalitat.
Quin és el contingut principal del manteniment de primer-nivell de carretons elevadors?
Resposta: (1) Comproveu el volum de l'oli del motor, la viscositat de l'oli i el grau de contaminació de l'oli;
(2) Netegeu la bateria d'emmagatzematge i afegiu aigua destil·lada si cal;
(3) Comproveu l'aspecte i l'estanquitat del cinturó del ventilador;
(4) Comproveu si la transmissió, l'eix motriu, la bomba d'oli en funcionament i el dispositiu d'accionament de la bomba d'aigua tenen un soroll anormal;
(5) Afegiu oli o greix de motor a diverses parts de les barres de control de l'embragatge i el fre segons sigui necessari;
(6) Comproveu el desgast de les tiges del pistó del cilindre d'elevació i del cilindre d'inclinació; si hi ha petites rascades, es poden suavitzar amb una pedra d'oli o paper de vidre fi;
(7) Comproveu i premeu els cargols i les femelles dels pneumàtics.
Quin és el contingut principal del manteniment de carretons elevadors de segon-nivell?
Resposta: (1) Netegeu la safata d'oli del motor, el càrter i l'interior del filtre d'oli i substituïu-lo amb oli de motor nou;
(2) Netegeu el dipòsit de combustible i comproveu si les juntes de la canonada de combustible i la bomba d'oli estan soltes o tenen fuites;
(3) Comproveu els punts de contacte del distribuïdor i ajusteu la bretxa;
(4) Comproveu i premeu els cargols de totes les parts exposades del generador;
(5) Comproveu la capacitat de descàrrega de la bateria d'emmagatzematge i carregueu si cal;
(6) Substituïu l'aigua de refrigeració del radiador;
(7) Comproveu i ajusteu el recorregut lliure dels pedals de l'embragatge i del fre i l'espai de fre dels frens de les rodes;
(8) Escorreu el sediment i l'aigua a la part inferior del dipòsit d'oli de treball, netegeu la pantalla del filtre i afegiu oli nou si cal;
(9) Comproveu si l'estanquitat de les dues cadenes d'elevació és coherent;
(10) Comproveu si la pinça de la forquilla i el taló de la forquilla estan deformats, esquerdats, etc.
Quin és el contingut principal del manteniment de carretons elevadors de tercer-nivell?
Resposta: (1) Ajusteu el joc de la vàlvula;
(2) Mesureu la pressió del cilindre i comproveu els motius de l'incompliment-;
(3) Comproveu el rendiment de treball de l'embragatge i ajusteu-lo si cal;
(4) Comproveu el recorregut lliure del volant i la connexió de les barres d'acoblament del sistema de direcció i comproveu el desgast del passador de l'articulació de la direcció i del braç del sector de la direcció;
(5) Comproveu el desgast dels coixinets dels eixos del pedal de l'embragatge i del fre;
(6) Netegeu completament el carretó elevador i comproveu i premeu tots els cargols i femelles de les peces exposades.

V. Seguretat de funcionament i condicions tècniques

Quins són els procediments de funcionament segurs per a carretons elevadors?
Resposta: (I) Inspecció del vehicle: (1) Abans de l'operació del carretó elevador, comproveu l'aspecte i reposteu amb combustible, oli lubricant i aigua de refrigeració;
(2) Comproveu el rendiment d'arrencada, funcionament i frenada;
(3) Comproveu si les llums i els senyals d'àudio són complets i efectius;
(4) Durant el funcionament del carretó elevador, comproveu si la pressió i la temperatura són normals;
(5) Després del funcionament del carretó elevador, comproveu si hi ha fuites externes i substituïu els segells de manera oportuna;
(6) A més de les comprovacions anteriors, per als carretons elevadors amb bateria, el circuit del carretó elevador amb bateria s'ha de comprovar segons el contingut d'inspecció rellevant dels vehicles amb bateria.

(II) Arrancada: (1) Abans de començar, observeu l'entorn, confirmeu que no hi ha obstacles que dificultin la seguretat de la conducció, feu sonar primer la botzina i, a continuació, engegueu;
(2) Per als vehicles amb frenada a pressió d'aire, la lectura del manòmetre de pressió d'aire del fre ha d'arribar al valor especificat abans de començar;
(3) En començar amb càrregues, el conductor primer hauria de confirmar que les mercaderies carregades són estables i fiables;
(4) Comença lentament i sense problemes.

(III) Conducció: (1) Quan es condueix, la distància des de la part inferior de les forquilles al terra s'ha de mantenir a 300-400 mm i el pal s'ha d'inclinar cap enrere;
(2) No aixequeu les forquilles massa altes quan conduïu. Quan entreu o sortiu del lloc d'operació o conduïu pel camí, presteu atenció als obstacles superiors per evitar rascades. Quan es condueix amb càrregues, si les forquilles s'aixequen massa, també augmentarà el centre de gravetat general del carretó elevador, afectant l'estabilitat del carretó elevador;
(3) Després de la descàrrega, baixeu les forquilles a la posició normal de conducció abans de conduir;
(4) Quan gireu, si hi ha vianants o vehicles a prop, envieu un senyal i prohibeu els girs pronunciats a gran-velocitat. Els girs pronunciats a -alta velocitat faran que el vehicle perdi estabilitat lateral i es bolqui;
(5) Els carretons elevadors de combustió interna estan estrictament prohibits de lliscar amb el motor apagat quan baixen;
(6) Llevat de circumstàncies especials, es prohibeix la frenada d'emergència durant la conducció amb càrregues;
(7) Quan es condueix amb càrregues pujant o baixant amb un angle superior a 7 graus i a una velocitat superior a la primera, no utilitzeu els frens excepte en circumstàncies especials;
(8) Els carretons elevadors han de complir les normes de trànsit de fàbrica quan operen i mantenen una certa distància de seguretat amb el vehicle que hi ha davant;
(9) Quan el carretó elevador està en funcionament, la càrrega ha d'estar a la posició més baixa que no dificulta la conducció i el pal s'ha d'inclinar cap enrere adequadament. Excepte per apilament o càrrega, la càrrega no s'ha d'aixecar. Quan es transporten objectes grans que bloquegen la visió del conductor, el carretó elevador s'ha de conduir en reversa;
(10) Els carretons elevadors es dirigeixen per les rodes posteriors, de manera que el conductor sempre ha de parar atenció a l'amplitud del gir darrere del vehicle per evitar un gir excessiu, que és habitual entre els principiants;
(11) Està prohibit encendre les rampes, i tampoc es permet creuar rampes;
(12) Quan un carretó elevador porta mercaderies costa avall, hauria de conduir en reversa per evitar que la mercaderia caigui.

(IV) Càrrega i descàrrega: (1) Quan forqueu mercaderies, ajusteu la distància entre les dues forques segons sigui necessari per equilibrar la càrrega de les dues forques sense inclinar-les. Un costat de la mercaderia s'ha de fixar al respatller de càrrega. El pes de la bifurcació ha de complir amb les disposicions del signe de corba del centre de càrrega;
(2) L'alçada de la mercaderia carregada no ha de bloquejar la visió del conductor;
(3) Durant el procés de càrrega i descàrrega de mercaderies, el carretó elevador s'ha de frenar;
(4) Quan el carretó elevador s'acosta o surt de la mercaderia, la velocitat ha de ser lenta i suau. Aneu amb compte de no deixar que les rodes aixafin mercaderies, coixinets de fusta, etc., per evitar que els objectes aixafats volin i facin mal a les persones;
(5) Quan es forquin mercaderies amb forquilles, les forquilles s'han d'introduir el més profund possible sota la càrrega i s'ha de prestar atenció a que les puntes de les forquilles no toquin altres mercaderies o objectes. Utilitzeu la inclinació mínima cap enrere del pal per estabilitzar la càrrega i evitar que la càrrega llisqui cap enrere. En baixar la càrrega, el pal es pot inclinar lleugerament cap endavant per facilitar la col·locació de la càrrega i l'extracció de les forques;
(6) Es prohibeix la bifurcació de mercaderies a gran-velocitat i la col·lisió del cap de la forquilla amb objectes durs;
(7) Durant el funcionament del carretó elevador, està prohibit que el personal es mantingui a les forquilles;
(8) Quan el carretó elevador està enganxant mercaderies, està prohibit que el personal es mantingui al voltant de les forquilles per evitar lesions per la caiguda de mercaderies;
(9) Es prohibeix l'ús de forquilles per aixecar personal per a operacions-de gran altitud per evitar accidents de caiguda-de gran altitud;
(10) No està permès lliscar mercaderies amb inèrcia de frenada;
(11) No està permès transportar directament mercaderies dels vaixells al moll;
(12) El funcionament d'una-forquilla està prohibit;
(13) El funcionament de sobrecàrrega està prohibit.
Quines són les condicions tècniques de seguretat per al mecanisme d'elevació del carretó elevador?
Resposta: (1) El pal no ha de tenir cap deformació ni despreniment de soldadura. La distància de rodament dels pals interior i exterior s'ha d'ajustar de manera raonable, sense superar els 15 mm. El rodament ha de ser flexible i els rodets i els eixos no han de tenir esquerdes ni defectes. El desgast de la ranura de la roda no ha de superar el 10% de la mida original;
(2) La tensió de les dues cadenes d'elevació ha de ser uniforme sense distorsió ni deformació, i les connexions finals han de ser fermes. El pas de la cadena no ha de superar el 4% de la longitud; en cas contrari, s'hauria de substituir la cadena. La roda dentada girarà de manera flexible;
(3) El portaforquilles no ha de tenir deformacions greus; la superfície de la forquilla no ha de tenir esquerdes; totes les soldadures no han de tenir despreniments. L'angle de l'arrel de la forquilla no ha de ser superior al 93% i el gruix no ha de ser inferior al 90% de la mida original; la diferència d'alçada entre les puntes de les forquilles esquerra i dreta no ha de superar el 3% de la longitud de la secció horitzontal de la forquilla; el posicionament de la forquilla ha de ser fiable i la superfície de suport i la superfície de posicionament del ganxo de la forquilla no han de tenir defectes evidents; l'espai lliure entre la forquilla i el suport de la forquilla no ha de ser massa gran i el moviment ha de ser suau;
(4) La connexió entre el cilindre d'elevació i el pal ha de ser ferma, i la frontissa entre el cilindre d'inclinació i el pal i el marc ha de ser ferma, flexible i l'espai lliure d'ajust no ha de ser massa gran. El cilindre ha de tenir un bon segellat, sense esquerdes i funcionar sense problemes. Sota la càrrega nominal, l'assentament del pal no ha de superar els 20 mm en 10 minuts i l'angle d'inclinació no ha de superar els 0,5 graus. La velocitat d'elevació a plena càrrega no ha de ser inferior a la meitat del valor estàndard.
Quines són les condicions tècniques de seguretat per al sistema de control hidràulic del carretó elevador?
Resposta: (1) Les juntes de la canonada del sistema hidràulic han de ser fermes i lliures de fuites, no es desgasten amb altres peces mecàniques, i les mànegues de goma no han de tenir envelliment ni deteriorament;
(2) Els components de la transmissió del sistema de control hidràulic no han de tenir fenòmens de rastreig, estancament o impacte evident dins de la càrrega nominal i el rang de velocitat nominal;
(3) La carcassa de la vàlvula direccional multi-no tindrà esquerdes ni fuites, i el rendiment de treball ha de ser bo i fiable; la vàlvula de seguretat ha de ser sensible en acció, completament oberta quan es sobrecarregui un 25%, i les femelles dels cargols d'ajust han d'estar completes i ajustades. El posicionament del mànec operatiu ha de ser precís i fiable i no es desplaçarà a causa de la vibració;
(4) La corba de càrrega i la placa de control hidràulic han de ser completes i clares.
Notes per a carretons elevadors hidràulics complets
Resposta: (1) El volum d'oli del convertidor de parell s'ha d'omplir d'acord amb la marca de la vareta d'oli. Utilitzeu No. 8 oli de transmissió hidràulica; No hi ha . 22 oli de turbina a l'hivern i No. 30 oli de turbina a l'estiu;
(2) La temperatura normal de l'oli de treball del convertidor de parell és de 90 graus ± 10 graus;
(3) Quan la temperatura de l'oli arribi als 100 graus, atureu el vehicle perquè es refredi per evitar afectar el rendiment i la vida útil del vehicle;
(4) La pressió d'engranatge del convertidor de parell és de 12 ± 1 kg. Una pressió excessivament alta afectarà el rendiment de treball i la vida útil.